25.7.13

Πολύνεκρο δυστύχημα με εκτροχιασμό τρένου στην Ισπανία

Στους 77 ανέρχονται μέχρι στιγμής οι νεκροί από τον εκτροχιασμό του τρένου στις παρυφές της πόλης Σαντιάγο ντε Κομποστέλα στη Γαλικία της βόρειας Ισπανίας, σύμφωνα με νεότερο απολογισμό τον οποίο ανακοίνωσε το Περιφερειακό Δικαστήριο της Γαλικίας. Τραυματίστηκαν επίσης τουλάχιστον 143 άνθρωποι.

Οι διασώστες ανέσυραν 73 πτώματα από τα συντρίμμια της αμαξοστοιχίας, ενώ τέσσερις ακόμη άνθρωποι υπέκυψαν στα τραύματά τους στο νοσοκομείο, δήλωσε εκπρόσωπος του δικαστηρίου.

Ο ίδιος πρόσθεσε πως «ορισμένα τμήματα» του τρένου δεν έχουν ακόμη ερευνηθεί.

Στο σημείο του δυστυχήματος θα βρεθεί το πρωί ο ισπανός πρωθυπουργός Μαριάνο Ραχόι, ο οποίος συγκάλεσε χθες έκτακτη κυβερνητική σύσκεψη. Σε μήνυμά του στο twitter o κ. Ραχόι εξέφρασε την αγάπη και την αλληλεγγύη του «προς τα θύματα του τρομερού σιδηροδρομικού δυστυχήματος».

Το τρένο από τη Μαδρίτη κατευθυνόταν προς την πόλη της Φερόλ, στις ακτές του Ατλαντικού, και μετέφερε 218 επιβάτες και τέσσερις υπαλλήλους της Renfe, της ισπανικής εταιρείας σιδηροδρόμων.

Η Ισπανία διαθέτει ένα πολύ ανεπτυγμένο δίκτυο σιδηροδρόμων με γραμμές μήκους 3.100 χιλιομέτρων και είναι η δεύτερη χώρα στον κόσμο, μετά την Κίνα, σε ό,τι αφορά το σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας.

Ερευνώνται τα αίτια της τραγωδίας

Σε ό,τι αφορά τα αίτια της σιδηροδρομικής τραγωδίας οι τοπικές αρχές εκτιμούν ότι πρόκειται για δυστύχημα.

Σύμφωνα με τον ισπανικό Τύπο, πιθανότερο αίτιο του δυστυχήματος είναι η υπερβολική ταχύτητα που είχε αναπτύξει το τρένο.

«Η μεγάλη ταχύτητα σε μια στροφή, μια πιθανή αιτία του ατυχήματος», έγραψε η εφημερίδα El Pais. Επικαλούμενη πηγές προσκείμενες στην έρευνα, η εφημερίδα ανέφερε ότι το τρένο κατά τη στιγμή του δυστυχήματος διερχόταν μια στροφή έχοντας αναπτύξει ταχύτητα 180 χιλιομέτρων ανά ώρα, ενώ το σημείο είχε περιορισμό ταχύτητας στα 80 χιλιόμετρα ανά ώρα.

«Αυτή ήταν μια πολύ-πολύ δύσκολη κλειστή στροφή. Για το λόγο αυτό στο σημείο όπου το τρένο εκτροχιάστηκε, απαγορεύεται η ταχύτητα να είναι πάνω από 80 χιλιόμτερα ανά ώρα», πρόσθεσε η El Pais.

Εκπρόσωπος της Renfe είπε ότι η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη.«Πρέπει να περιμένουμε για να μάθουμε τα αίτια του δυστυχήματος, θα ξέρουμε σύντομα την ταχύτητα όταν αναλύσουμε τα μαύρα κουτιά του τρένου», σημείωσε.

«Φονική ταχύτητα», έγραψε στον τίτλο της και η εφημερίδα El Mundo, αναφέροντας ότι το τρένο είχε αναπτύξει ταχύτητα 220 χιλιομέτρων την ώρα, σε ένα σημείο όπου η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα ήταν τα 80 χιλιόμετρα. «Η επιτάχυνση του τρένου είναι μία από τις κυρίαρχες εξηγήσεις για το δυστύχημα», έγραψε η εφημερίδα.

«Η πρώτη υπόθεση είναι, ότι η αιτία του δυστυχήματος βρίσκεται στην ταχύτητα» σχολίασε η La Voz de Galicia, η μεγαλύτερη περιφερειακή εφημερίδα της Γαλικίας.

[Συνέχεια]

20.7.13

Πέθανε για να νικήσει σε διαγωνισμό μπύρας! – Ήπιε 7 λίτρα μέσα σε 20 λεπτά

Ένας 46χρονος Ισπανός ο οποίος λάμβανε μέρος σε έναν διαγωνισμό κατανάλωσης μπίρας πέθανε αφού κατανάλωσε επτά λίτρα του ποτού αυτού, όπως ανέφεραν ισπανικά μέσα ενημέρωσης σήμερα.

Οι κανόνες του διαγωνισμού, που γινόταν στην Χέα ι Τρούγιολς στη νότια επαρχία Μούρθια την Πέμπτη, όριζαν ότι οι συμμετέχοντες έπρεπε να πιουν όση περισσότερη μπίρα μπορούσαν μέσα σε 20 λεπτά.

Ο Χοακίν Χ. Α., φύλακας σε νοσοκομείο, κέρδισε τον διαγωνισμό καταναλώνοντας επτά λίτρα μέσα στο προβλεπόμενο χρονικό διάστημα. Όμως κατόπιν άρχισε να κάνει εμετό, λιποθύμησε και εξέπνευσε ενώ διακομιζόταν στο νοσοκομείο.

Το πανηγύρι στο χωριό στο πλαίσιο του οποίου γινόταν ο διαγωνισμός ακυρώθηκε. Οι δημοτικές αρχές στην πόλη Χέα ι Τρούγιολς κήρυξαν τριήμερο πένθος.

[Συνέχεια]

30.6.13

Η «ιστορία» του τελικού, οι 11 χιλιάδες «φρουροί» και οι υποψήφιοι

Βραζιλία και Ισπανία θα παίξουν το βράδυ της Κυριακής (01:00 ξημερώματα Δευτέρας) στον τελικό του Κυπέλλου Συνομοσπονδιών στο Ρίο και αυτή θα είναι η πρώτη φορά που θα βρεθούν αντίπαλοι μετά από 14 χρόνια. Η τελευταία αναμέτρηση ανάμεσα στις δύο ομάδες ήταν στις 13 Νοεμβρίου του 1999 (0-0).
 
Μάλιστα, ο τελικός της Βραζιλίας είναι ο πρώτος με ομάδες από την Ευρώπη (UEFA) και τη Νότια Αμερική (CONMEBOL) εδώ και 18 χρόνια. Η προηγούμενη φορά που είχε διεξαχθεί τέτοιος αγώνας στο τουρνουά ήταν το 1995, όταν η Δανία κέρδισε το τρόπαιο νικώντας 2-0 την Αργεντινή.
 
Φρούριο το «Μαρακανά»
 
Στο μεταξύ, τον αριθμό ρεκόρ των 11.000 ανδρών θα φτάσουν οι δυνάμεις ασφαλείας για τον τελικό! Ο Σεπ Μπλάτερ μπορεί να ισχυρίστηκε πως πρόκειται για το πλέον επιτυχημένο (βάσει γκολ) Κύπελλο Συνομοσπονδιών στην ιστορία, αλλά η αλήθεια είναι σαφώς πιο πικρή για τη διοργάνωση της Βραζιλίας.
 
Οι διαδηλώσεις που συνεχίζονται, θα γιγαντωθούν την Κυριακή στο Ρίο Ντε Τζανέιρο, όπου θα διεξαχθεί ο τελικός. Φυσικά το θέμα για τους διοργανωτές είναι να μην φτάσουν οι πορείες στο «Μαρακανά».
 
Για να μην συμβεί αυτό, επιστρατεύθηκε αριθμός ρεκόρ από δυνάμεις ασφαλείας. Από δημοτική αστυνομία έως και την εθνική φρουρά όλοι μαζί θα φτάσουν τους 11.000 άνδρες. Σαφώς όχι και ό,τι καλύτερο για την τέλεση ενός αθλητικού γεγονότος.
 
Οι υποψήφιοι για τη «Χρυσή Μπάλα»
 
Η FIFA έδωσε στη δημοσιότητα την λίστα με τους υποψήφιους για τον τίτλο τον οποίο στο παρελθόν έχουν κατακτήσει οι Τιερί Ανρί, Ροναλντίνιο και Κακά. Την «Χρυσή Μπάλα» θα κερδίσει ο καλύτερος παίκτης της διοργάνωσης με τους εκπροσώπους του Τύπου να είναι να είναι αυτοί που θα το κρίνουν μετά τον τελικό.
 
Ο δεύτερος θα παρηγορηθεί με την «Αργυρή Μπάλα» και ο τρίτος με την «Χάλκινη». Και οι έξι υποψήφιοι έφτασαν στα ημιτελικά του τουρνουά με τις Εθνικές τους. Σέρχιο Ράμος και Ινιέστα με την Ισπανία, Νεϊμάρ και Παουλίνιο με την Βραζιλία, Πίρλο με την Ιταλία και Λουίς Σουάρες με την Ουρουγουάη.
 
[Συνέχεια]

15.6.13

Εκθεση ΟΟΣΑ για μετανάστευση: Η Γερμανία ο δημοφιλέστερος προορισμός

Μεταξύ των 34 χωρών του ΟΟΣΑ, η Γερμανία βρίσκεται πλέον στην πέμπτη θέση των δημοφιλέστερων προορισμών. Περισσότερους μετανάστες προσελκύουν μόνον οι ΗΠΑ, η Μεγάλη Βρετανία, η Ισπανία και η Ιταλία, και αυτό παρά την κρίση.
 
Πολλοί μετανάστες που έρχονται τα τελευταία χρόνια από τις χώρες της κρίσης για να βρουν δουλειά στη Γερμανία, την εγκαταλείπουν και πάλι πολύ γρήγορα. Μόλις ένας στους δύο Έλληνες μένει πάνω από έναν χρόνο.
 
Όποιος αποφασίζει τα τελευταία χρόνια να εγκαταλείψει την πατρίδα του για να αναζητήσει την τύχη του στο εξωτερικό, οδηγείται όλο και συχνότερα στη Γερμανία. Το 2011 μετανάστευσαν στη Γερμανία περίπου 300.000 άνθρωποι, ένας αριθμός αυξημένος κατά 30% περίπου σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Αυτό προκύπτει από την έκθεση ‘προοπτικών για τη μετανάστευση’ του Οργανισμού για την Οικονομική Συνεργασία και Ανάπτυξη (ΟΟΣΑ) που δόθηκε χθες στη δημοσιότητα.
 
Προς τις χώρες του ΟΟΣΑ μετανάστευσαν το 2011 συνολικά τέσσερα εκατομμύρια άνθρωποι. Μετά από τρία χρόνια στασιμότητας, που αποδίδονται στην οικονομική κρίση στην Ευρώπη, το ποσοστό της μετανάστευσης παρουσίασε και πάλι θετικό πρόσημο. Παρόμοια αναμένεται να είναι η εικόνα και το 2012.
Ανάμεσα στις 34 χώρες του ΟΟΣΑ, η Γερμανία βρίσκεται πλέον στην πέμπτη θέση των δημοφιλέστερων προορισμών. Περισσότερους μετανάστες προσελκύουν μόνον οι ΗΠΑ, η Μεγάλη Βρετανία, η Ισπανία και η Ιταλία, και αυτό παρά την κρίση.
 
Απαιτούνται βελτιώσεις 
«Οι κυβερνήσεις πρέπει να κάνουν ό,τι μπορούν για να βελτιώσουν τις ευκαιρίες των μεταναστών για μια θέση εργασίας», είπε ο γγ. του ΟΟΣΑ Ανχέλ Γκουρία κατά την παρουσίαση της έκθεσης στις Βρυξέλλες. «Η καταπολέμηση της υψηλής και μακρόχρονης ανεργίας των μεταναστών είναι μείζονος σημασίας».
 
Την ώρα που στις χώρες του ΟΟΣΑ ένας στους δύο μετανάστες είναι άνεργος για περισσότερο από δώδεκα μήνες, στη Γερμανία το ποσοστό απασχόλησης των μεταναστών αυξήθηκε μεταξύ 2008 και 2012 κατά πέντε ποσοστιαίες μονάδες.
 
Για τους ανθρώπους που γεννήθηκαν στη Γερμανία, το αντίστοιχο ποσοστό αυξήθηκε μόλις κατά 1,5%. Ο Τόμας Λίμπιγκ, από το τμήμα διεθνούς μετανάστευσης του ΟΟΣΑ, αποδίδει την εξέλιξη αυτή πρωτίστως στην αλλαγή της γερμανικής και ευρωπαϊκής νομοθεσίας. Η σημαντικότερη αλλαγή, σύμφωνα με τον ίδιο, ήταν η εισαγωγή της λεγόμενης μπλε κάρτας.
 
Πρόβλημα η γερμανική γλώσσα 
Σύμφωνα με την έκθεση, το κύμα της νέας μετανάστευσης από τις χώρες της κρίσης συνεχίστηκε και το 2012. Μεταξύ 2007 και 2011 ο αριθμός των μεταναστών από την Ελλάδα αυξήθηκε κατά 73% ενώ από την Ισπανία κατά 50%. Η στατιστική καταδεικνύει όμως ότι την ίδια ώρα μεγάλο μέρος των νέων αυτών μεταναστών γυρίζουν και πάλι γρήγορα την πλάτη τους στη Γερμανία. Tα τελευταία χρόνια μόλις ένας στους δύο Έλληνες και ένας στους τρεις Ισπανούς παρέμειναν στη Γερμανία για περισσότερο από έναν χρόνο.
 
«Το πρόβλημα δεν είναι το ενδιαφέρον για τη Γερμανία, το πρόβλημα είναι η γλώσσα», επισημαίνει ο Τόμας Λίμπιγκ. Οι περισσότεροι εργοδότες, σύμφωνα με τον ίδιο, ζητούν καλές γνώσεις της γερμανικής. «Αυτό είναι πιο σημαντικό από το πτυχίο ή άλλες γνώσεις των ενδιαφερόμενων». Γι΄ αυτό το λόγο, όπως σημειώνει, θα πρέπει να επενδυθούν περισσότερα στην εκμάθηση της γερμανικής γλώσσας.
 
[Συνέχεια]

3.3.13

Διαστημική τεχνολογία στα ισπανικά τρένα

Τεχνολογία η οποία αναπτύχθηκε για την ευρωπαϊκή διαστημική υπηρεσία, ESA, θα αξιοποιείται στους ισπανικούς σιδηροδρόμους, χάρη σε μία αναβάθμιση υψηλής τεχνολογίας που βασίζεται σε λογισμικό ελέγχου δορυφόρων.


Το εν λόγω σύστημα αναπτύχθηκε από μία ομάδα μηχανικών της Elecnor Deimos, οι οποίοι έχουν εργαστεί σε μία σειρά προγραμμάτων της ESA. Σκοπός του λογισμικού είναι να ενημερώνει με απόλυτη ακρίβεια τους επιβάτες για τις ώρες έλευσης, αναχώρησης και τα δρομολόγια των τρένων εν γένει, σε πάνω από 400 σιδηροδρομικούς σταθμούς.

Σύμφωνα με τον Κάρλος Φερνάντες ντε λα Πένα, διευθυντή συστημάτων και δικτύων της Deimos, το λογισμικό αποτελεί «καρπό» του προγράμματος του μεγαλύτερου δορυφόρου της ESA, Envisat. Το σύστημα του Envisat είναι ειδικά σχεδιασμένο για να μπορεί να ανταποκρίνεται στις «δύσκολες» συνθήκες λειτουργίας του δορυφόρου. «Έπρεπε να είναι στιβαρό, αξιόπιστο και να δουλεύει 24/7. Δεν υπάρχει περιθώριο λάθους όταν μιλάμε για δορυφόρους» λέει σχετικά ο ντε λα Πένα.

Για να αναπτύξουν ένα λογισμικό το οποίο θα γνώριζε με ακρίβεια πού ακριβώς βρίσκεται το κάθε τρένο την κάθε στιγμή για λογαριασμό της Adif (της εταιρείας που διαχειρίζεται τους ισπανικούς σιδηροδρόμους) οι μηχανικοί της εταιρείας στράφηκαν στην «διαστημική» τους εμπειρία. «Για λογαριασμό της Adif δημιουργήσαμε ένα σύστημα υπολογιστή παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση και τον έλεγχο των συστημάτων ενός δορυφόρου.

Το πρώτο που κάναμε ήταν να φροντίσουμε για τη λήψη πληροφοριών για την κυκλοφορία στους σιδηροδρόμους σε πραγματικό χρόνο. Από εκεί και πέρα, υπήρχαν πολλές ερωτήσεις που έχρηζαν απάντησης. Είναι έτοιμες οι γραμμές; Ποια τρένα χρησιμοποιούν ποιες γραμμές, προς ποια κατεύθυνση; Υπάρχει καθυστέρηση; Ποιες είναι οι πλατφόρμες προορισμοί; Υπάρχει κάποιο πρόβλημα σε κάποιον σταθμό από τον οποίο θα περάσει ένα τρένο;» αναφέρει ο ντε λα Πένα.

[Συνέχεια]

10.2.13

Gracias Grecia, λένε ισπανοί μαθητές (Video)

Την αλληλεγγύη τους στην Ελλάδα δείχνουν, με το δικό τους τρόπο, ισπανοί μαθητές. 

Μαζί με τους καθηγητές τους, μαθητές από τη Μούρθια, έφτιαξαν ένα βίντεο με το οποίο ευχαριστούν την χώρα μας για όσα έχει προσφέρει στην ανθρωπότητα, την τέχνη, την επιστήμη, τη λογοτεχνία, μέχρι σήμερα, μιλώντας και στα ελληνικά. 

Το επτάλεπτο βίντεο φέρει τον τίτλο «Gracias Grecia Nuestra herencia», που σημαίνει «Ευχαριστούμε Ελλάδα για την κληρονομιά μας». 

Στο βίντεο επισημαίνεται ότι η Ελλάδα είναι παρούσα σε πολλές πτυχές της καθημερινής ζωής των Ισπανών και υπενθυμίζεται ότι η Ελλάδα είναι η βάση του δυτικού ευρωπαϊκού πολιτισμού. 

Στόχος των δημιουργών του βίντεο δεν είναι μόνο να ευχαριστήσουν την Ελλάδα, αλλά και να δείξουν τη συμπαράστασή τους στη χώρα μας.


[Συνέχεια]

7.2.13

Πιάστην ρε Μουσλέρα! Ζωντανή είναι; (video)

Από κει που είχαμε καιρό να βάλουμε βίντεο με πρωταγωνιστή τερματοφύλακα, το σημερινό θα είναι το τρίτο στη σειρά που θα έχει "ήρωα" έναν πορτιέρο.

Πρόκειται για τον Φερνάντο Μουσλέρα που υπέπεσε σε ένα ανεπίτρεπτο για την αξία του λάθος στο φιλικό της Ουρουγουάης με την Ισπανία.

Στο φιλικό που διεξήχθη στο Κατάρ λοιπόν ο διεθνής πορτιέρο της Γαλατάσαραϊ είδε τον Φάμπρεγας να σουτάρει και προσπάθησε να μπλοκάρει τη μπάλα. Όμως φαίνεται πως δεν υπολόγισε καλά και του έφυγε κυριολεκτικά μέσα από τα χέρια, με συνέπεια να καταλήξει στα δίχτυα τη στιγμή που ο Μουσλέρα αναλογιζόμενος το λάθος του χτυπούσε τον χλοοτάπητα από τα νεύρα του. Ευτυχώς που ήταν φιλικό...




by a-kalyptos
[Συνέχεια]